ツーリング用自転車というものは何でしょうか。

リジットバイクと呼ばれるペンがない自転車です。
リジットフォークは長期のツーリングに最適だと思います。

なぜと呼ばれます。この場合、ダボが前または後ろになるキャリアを安全に接続出来るるためです。
最近のバイクはサスペンション付がおおく、初心者はサスが付いている自転車に乗ることが多くなってしまいました。

しかし、最近ははリジットフォークタイプを見つけるのは難しいんです。
バイクショップに相談してみましょう。

もう1つは前サスペンション付きです。
サス付き自転車は増加しており、10万円を切る自転車でも付いてます。
低価格でのサス付きは、低コスト分のパーツは、貧弱なものを使用し、また、サスも悪いパフォーマンスが悪く、重いんです。

また、フレームも非常に良いものを使用しないため、より重く、中途半端なんです。

価格は5～8万以上からがツーリング向きだと思います。
前にサスが付いているのはダボがないので、キャリアがつけられません。
購入時にキャリアが後ろに装着できるダボかどうかを確認します。

マウンテンバイクはいつ、どこで生まれたのですか？

通常、1970年代後半に米国カリフォルニア州サンフランシスコでヒッピーたちが急な山を実際の車とビーチクルーザーなどで時間を競ったことが始まりです。

カリフォルニアのマウンテンバイクの発祥の地として認識され、マウントタムで行われていた当時の最も大きい競争によるものが大きいようです。

当時のビーチクルーザーは完成度は高くないものとして知られていたそうです。
その地域の自転車を愛する人に新しい自転車ゲームとして広まっていきました。

その後、1981年にスペシャライズドがリリースした「スタンプジャンパー」がマウンテンバイクの世界に定着させることになりました。

最初の大量生産を実現し、マウンテンバイク、自転車の新しいジャンルとして全米に広がり、世界に広まることになった。

技術的な側面だけでなく、マウンテンバイク競技で得られたスキルはロードバイクなどに活用され、自転車競技全体に新たな弾みを与えている要因はたくさんあります。

マウンテンバイクのパーツは、実際には、さまざまな種類があります。

そのような部分で「消耗パーツ」というものがあります。
私は、文字通りのマウンテンバイクを使い込ん、年が経つにつれて徐々に使い果たされていくものです。

当然それらのパーツのそれぞれがある程度の交換の時期があります。

まず、タイヤのは硬化してひび割れし、ブロックが減少し、目立つように欠けていれば、それは、交換時期が来たようですね。

チェーンは、滑らかな変速が入らないプレート捩れや傷のために歯が飛んでいたら交換です。

また、プレートの開きとピンの違いが顕著であり、新品に比べて10リンク2.5ミリ以上の伸びると交換する必要があります。
ブレーキシューの溝を把握できないほど摩耗していたり、片べりも交換しましょう。

この他にもワイヤー類、リム、ハブなどの異常がないかを見ることができる場合は、すぐに新しいものに交換するのがよいです。